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刻下，无东谈主驾驶早已不是崭新事，但能适用于快递公司网点、灵验措置终局配送痛点的无东谈主物流车却并未几见。 最近，在第十届中国（上海）海外本领出进口来往会的菜鸟物流展区，一款适用于快递网点直配业务的无东谈主物流车“新物种”受到了不少暖和。 硬件背后，还有更为强悍的旅途规画和运营顾问功能。据悉，每辆菜鸟公开谈路无东谈主车齐撑合手多个驿站的露出规画，快递网点肃肃东谈主在机端绑定多个路线点，即可已毕一辆车、多驿站的包裹派送。 鄙人载特定App后，通过手机即可及时扫尾发、检察行程、而已扫尾驿站内设置、...
刻下，无东谈主驾驶早已不是崭新事，但能适用于快递公司网点、灵验措置终局配送痛点的无东谈主物流车却并未几见。
最近，在第十届中国（上海）海外本领出进口来往会的菜鸟物流展区，一款适用于快递网点直配业务的无东谈主物流车“新物种”受到了不少暖和。
硬件背后，还有更为强悍的旅途规画和运营顾问功能。据悉，每辆菜鸟公开谈路无东谈主车齐撑合手多个驿站的露出规画，快递网点肃肃东谈主在机端绑定多个路线点，即可已毕一辆车、多驿站的包裹派送。
鄙人载特定App后，通过手机即可及时扫尾发、检察行程、而已扫尾驿站内设置、通过语播报教唆卸货，相配智能、肤浅。
以某个已参加运营菜鸟公开谈路无东谈主车的快递网点为例，平均每条露出单日可派送千余票、揽收数百票，日均1500多单的运送量基本可替代此前的输送车辆，算上东谈主力和燃油等用度，平均下来每个包裹的派送本钱低至0.1元。
“快递行业每年业务岑岭齐会际遇招东谈主难的问题，有了这款菜鸟无东谈主车，不仅省去了招东谈主培训的才气，杠杆比例还能24小时链接走时营，续航一次跑一整天毫无压力，且随叫随到，无论天气如何昼夜齐能跑，宽解、省力更省用度。”该网点雇主示意。
潮新闻记者了解到，无东谈主配送本领的研发和诈欺是菜鸟濒临电商物流终局配送挑战的要紧地方之一。
早在2020年，菜鸟便开启无东谈主配送规模的探索，发布的第一款物流无东谈主车“小蛮驴”是国内首个具备寥寂AEB功能（自动进攻刹车系统）的全无东谈主物发配送车辆，当今已在宇宙200多所高校已毕常态化运营，业绩数百万师生，仅在校园场景内的配送包裹数已超4000万个，不仅配送范围异常行业，也灵验提高用户收件体验。
如今，菜鸟已变成包括阻塞园区无东谈主车、公开谈路无东谈主车在内的无东谈主配送产物矩阵。因这款公开谈路物流车的本领性能、功能盘算极为贴合快递配送场景需求，当今已有不少快递物流公司定购，现场也有不少企业前来参议。
