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济州航空同型波音客机因起落架故障返航。 据韩联社12月30日报谈，济州航空本日由首尔金浦飞往济州的7C101航班因起落架出现极度而返航。该客机载有161名乘客，本日上昼6点37分从金浦机场升起，不久后发现起落架故障。机组东谈主员向乘客奉告之后返航，并于7点25分祯祥复返金浦机场，济州航空经营更换飞机后再行升起。济州航空精良东谈主示意，返航是出于安全角度作出的决定，关于给乘客带来未便示意歉意。 值得留意的是，本日返航的机型同29日在韩国务安国外机场发生空难的客机机型疏导，同为波音737-800。...
济州航空同型波音客机因起落架故障返航。
据韩联社12月30日报谈，济州航空本日由首尔金浦飞往济州的7C101航班因起落架出现极度而返航。该客机载有161名乘客，本日上昼6点37分从金浦机场升起，不久后发现起落架故障。机组东谈主员向乘客奉告之后返航，并于7点25分祯祥复返金浦机场，济州航空经营更换飞机后再行升起。济州航空精良东谈主示意，返航是出于安全角度作出的决定，关于给乘客带来未便示意歉意。
值得留意的是，本日返航的机型同29日在韩国务安国外机场发生空难的客机机型疏导，同为波音737-800。
当地时刻12月29日上昼9时支配，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南谈务安国外机场降落流程中冲出跑谈，和机场围栏等发生碰撞后发火。据韩国消防厅音讯，韩国客机碰撞发火事故除2东谈主获救外，机上其余179东谈主一起遭难。这次事故遭难东谈主数为韩国境内发生的空难之最。
当今，韩国方面尚未公布30日济州航空737-800起落架故障的具体情况。
资深机长陈开国指出，30日济州航空同型波音客机因起落架返航。当今仅有返航的信息，还莫得任何其他的信息披显现来，是以无法阐发是否和起落架自己关联。从雷达数据看，这架飞机升起后应该是保握5000英尺的航行高度（离场标的最低安全高度3500英尺），况且一直低速航行，飞机也莫得改换应酬机至进击现象，阐发飞机并莫得遭受危急的航作事态。
“升起后常见的起落架问题有许多，最常见的即是起落架的安全销莫得取下。”陈开国指出，安全销是飞机在大地永劫刻停放时，插在飞机起落架收上机构的锁孔里，防患起落架有时收起的机械锁止插销。安全销不取下，起落架会固定在放出现象，弗成收上。升起后起落架常见问题还有起落架因为旷地传感器逻辑问题弗成收上、起落架收上流程中损坏、轮胎梗阻触发起落架安全开释易断销后起落架放下、起落架弗成十足收上锁定等原因。
“此架飞机返航到底起落架发生什么样的问题，还需要进一步核实。从当今裸露的信息来看，这两起事件看不出有任何干联性，应该是十足不联系的颓靡事件。”陈开国进一步示意。
据韩联社报谈，韩国国土交通部30日在中央政府世宗大楼举行务安客机事故记者会时示意，29日济州航空失事客机着陆时先失控撞上混凝土场合角步伐（航向信标台），即混凝土基座及上方定位天线，接着又撞上外墙，最终机体被截成两半，形成惨事。专诚见质疑，这种筹划可能违纪。对此，朱锺浣示意，杠杆比例务安机场距离跑谈终端约251米处设有场合角步伐，丽水机场和清州机场的场合角步伐也选拔混凝土超越结构。场合角步伐是协助飞机参预跑谈的定位天线步伐。朱锺浣指出，场合角步伐必须遵循树立规定，正在拜访材质和材料是否有胁制，以及与事故的关联性。
韩国国土部交通部12月29日先容，事故拜访委员会当今依然回收了飞机的两个“黑匣子”，也即是两个航行记载仪，经营对航行记载仪进行分析后进一步公布联系信息。另凭证韩国媒体报谈，韩国航空铁路事故拜访委员会示意，失事客机的驾驶舱话音记载器（CVR）完好意思无损，但航行数据记载器（FDR）外不雅的一部分出现梗阻，瞻望解读FDR需要耗时一个月。
好意思国国度运载安全委员会12月29日示意，由好意思国波音公司和好意思国航空机构人人构成的团队正前去韩国协助拜访务安机场客机坠毁事件。好意思国国度运载安全委员会称，该团队由其领导，成员包括该机构拜访东谈主员、好意思国联邦航空惩处局和波音公司的期间人人。据倾盆新闻了解，航空事故的拜访较为复杂，连接会握续数年。
韩国国土交通部30日晓示，将对韩国国内现存的101架波音737-800型客机进行全面出奇检查。经营凭证飞机的开工率、飞机驱动前后的检查和维修记载等，对各航司是否严格盲从规定进行检查。
据韩联社报谈，该机型多用于国内低本钱航空公司。其中，济州航空最多，为39架。其次是德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯达航空（10架）、仁川航空（4架）和大韩航空（2架）等。
据了解，波音737-800属于波音新一代737（即737NG），同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受接待的型号，1998年首架托付用户，被称为737家眷中最告捷的机型。波音737-800和空客的A320，这两种单通谈客机，是当今中国乃至群众民航市集的主流机型。
当地时刻10月23日，波音公司（BA）公布第三季度功绩。第三季度杀青营收178.4亿好意思元，同比下落1%；好意思国通用管帐准则（GAAP）净亏空61.74亿好意思元，亏空同比扩大2.77倍，为2020年以来最大亏空；GAAP每股亏空为9.97好意思元，亏空同比扩大2.7倍。前三季度杀青营收512.75亿好意思元，同比下落8%；GAAP净亏空79.68亿好意思元，亏空同比扩大2.6倍；GAAP每股亏空为12.91好意思元，亏空同比扩大2.55倍。
截止12月30日发稿时，好意思股盘前波音跌超3%。
