中国和非洲大陆天然相隔远处，但海洋拉近了两边距离。跟着“21世纪海上丝绸之路”鞭策，中非蓝色经济合营顺时应势，不停潜入，硕果累累。

　　非洲大陆四面环海，湖河遍布。在非洲列国纵欲发展海洋经济布景下，非洲急需治理东谈主才匮乏、资金不足、渔业基础轨范逾期等问题；而中国在海洋渔业、船舶工业、口岸建营等鸿沟在全球处于上风地位。中非蓝色经济合营井水不犯河水，适逢其会。

　　小小银鱼丰衣足食

　　午夜时候，一艘木制渔船停在近海，哄骗几盏诱鱼灯诱导鱼群并撒网。奉陪天光渐亮，渔民运转收网，满载而归或稍有成绩，渔船皆将定期复返口岸，将用冰块保鲜的鱼交给岸边的工场职工。

　　这是穆罕默德·查米拉的日常。往时37年间，查米拉只作念一件事——在肯尼亚夸莱郡希莫尼镇捕捞鳀鱼。在当地东谈主眼中，这种银色小鱼富含多种维生素，颇受迎接。

　　早上9点前，一桶桶加冰的鳀鱼被送到近邻工场。工东谈主清洗、加工、曝晒、挑拣后，将及格的小鱼放入冷库保存，恭候运往中国加工成厚味的小鱼干。

　　“两年前，我与中国公司建立伙伴关系。他们提供捕捞本领和新式渔具，我动员其他渔民扫数进深海成绩更多鳀鱼。”查米拉对此充满谢意，他靠哺养服侍8个孩子，与中国公司的合营转变了他恒久拮据的生涯。

　　在肯尼亚野生水家具2022年获取输华准入后，一家中国公司将肯尼亚的300多公斤野生鳀鱼运抵长沙，参展2023年的第三届中非经贸展览会，开启了肯尼亚野生水家具出口中国的程度。

　　阿卜迪·杜拉15岁运转哺养，但依靠路边售卖的景况无法带来安然收入。与中国公司合营后，杜拉的渔获不再挂念销路，中国公司照单全收。

　　中国事寰宇最大的水家具出产国，亦然寰宇最大的水家具出口国。连年来，中国与近20个非洲国度开展渔业合营，关联家具年产量约30万吨。据非盟数据线路，展望2030年，非洲蓝色经济范围有望增至4050亿好意思元。

　　喜忧与共共向深蓝

　　授东谈主以鱼不如授东谈主以渔。2023年8月于南非举办的中非疏浚东谈主对话会上，中方刻薄愿实施“中国助力非洲农业当代化缠绵”，入部下手推动渔业、近海水产衍生、海洋生物本领家具等鸿沟交流与合营，助力非洲农业当代化发展。

　　在乌干达皆门坎帕拉市郊的乌干达水产究诘与发展中心，中国水产众人陈太华正蹲在水池边检讨鱼苗情况，一位当地职工纯属地投喂饲料。乌干达水产究诘与发展中心是中国-磋磨国粮农组织-乌干达（三期）南南合营表情水产示范基地，这里的渔场排灌系统采用中国本领建筑而成。

　　2022年11月，陈太华等9名中国农业众人抵达乌干达，实践为期三年的农业本领合营任务。当地渔户主要衍生胡子鲶、罗非和镜鲤，由于不了解生物特色，也未买通销售渠谈，当先对本领合营积极性不高。

　　中国众人团队因地制宜，设立面积1215常常米的稻田养鱼示范池，投放胡子鲶670尾，伙同水池养鱼的投喂面目等实用本领，既缩小水稻虫害防治资本，又增多水家具收入，慢慢得到当地认同。

　　限度本年3月，天宇优配陈太华团队已在乌干达10个地区开展了水池衍生、稻田养鱼、阛阓销售等方面培训，共428东谈主参与获益。

　　位于印度洋西南海域的马达加斯加是寰宇有名虾场，外汇收入主要依靠鱼类和衍生家具出口。2009年，中国水产（集团）总公司通过收购策划不善的马达加斯加渔业公司，进入该国渔业阛阓，多年保持盈利，用工土产货化率超90%。

　　“我2015年应聘入职，工资很可以，还可以资助父母。使命期间，我得到了公司资助的深造契机，照旧取得经管学硕士学位。”中水集团马达加斯加渔业公司管帐师安尼萨告诉记者，她不光行状有成，还在使命中踏实了同公司的海员丈夫，组建家庭。

　　马达加斯加渔业和蓝色经济部长波贝尔·马哈坦泰暗意，蓝色经济是推动马达加斯加经济发展的蹙迫机遇。迎接与包括中国在内的合营伙伴联袂推动本国渔业发展。

　　众望所盼聚于一湾

　　在渔业与水产衍生方面的本领交流合营不停加深的同期，中非口岸航运物流进一步流畅。海洋让四海联通，寰宇和会。口岸建筑则是海上交通的基础，满载货色的船舶在这里靠岸启航。

　　大泰西几内亚湾岸边的詹姆士敦是加纳皆门阿克拉的传统渔业社区。上百年来，这里一直是当地最空乏的区域之一，轨范破烂不胜的旧渔港阻遏了当地渔业进一步发展。2020年8月，中国援建加纳渔港空洞轨范表情矜重破土动工，让成千上万住户感到慷慨。

　　功能富足的船埠，广宽亮堂的鱼市……历经三年多期间建筑，一座当代化渔港照旧完成，待移错乱合轨范干预使用后，这里将酿成一个集渔民靠泊卸鱼、渔船维修，水家具储存、交游、出产加工等功能的空洞体。

　　詹姆士敦住户保罗·奥乌苏难掩繁盛：“咱们迫不足待念念看到渔港干预使用，它将透澈改善渔民们的功课环境和生流水平，也将使詹姆士敦社区的全体面容发生剧变。”

　　2016年，中国路桥工程有限包袱公司对巴塔旧港进行的扩改建工程齐备，这是赤谈几内亚开国以来单体投资额最大的超等工程之一；2023年，由中国港湾承建的坦桑尼亚第一个当代化大型渔港——基卢瓦渔港表情奠基，看成坦桑政府第三个五年缠绵的旗舰表情，预期成为激活其新经济鸿沟增长点的蹙迫持手；2024年，由中企开发的尼日利亚莱基港迎来史上最大货轮，尼日利亚口岸拥抱大型集装箱货轮的梦念念变为实际。

　　以风为信，向海而兴。中企承建的一座座口岸如同桥梁，将散布的非洲列国引向区域协同发展。深水行舟，大量货色得以邃晓寰宇各处，一座座当代化口岸犹如嵌在非洲绵长海岸线上的珍珠，精明丝路，联通中非运谈与共。

　　坦桑尼亚畜牧和渔业部部长阿卜杜拉·哈米斯·乌莱加暗意，中国不仅在渔港建筑方面予以纵欲维持，还在农业和渔业本领方面提供谨慎匡助。通过引进先进的本领和诱导，非洲国度农业和渔业产量权臣提高，公共收入也权臣擢升。

　　连年来，中国刻薄《“一带一齐”建筑海上合营设念念》、“蓝色伙伴关系原则”，“一带一齐”蓝色合营倡议等文献。中非两边结成蓝色伙伴关系，中非蓝色经济合营机制和平台朝着多鸿沟、全场地和深脉络的意见不停发展。“深信在共同致力于下，中非将连续联袂合营，在强大大海中兑现共同繁盛。”乌莱加说。

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