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今天上昼，在上海轨说念交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构继承井基坑内，现场成立者阵势繁盛，挥舞旗子强烈欣忭，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达继承井，盾尾部分齐备脱出洞门，宣告22号线（崇明线）工程北港越江大盾构区间直爽顺利瓦解。这是上海轨说念交通22号线成立历程中的一项要紧冲突，此前，“申通号”盾构已于昨年顺利买通南港区间，而“申崇号”盾构机得胜穿越长江，标记着崇明线穿越长江的直爽还是一皆买通，为全线通车奠定了坚实基础。 上海...
今天上昼，在上海轨说念交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构继承井基坑内，现场成立者阵势繁盛，挥舞旗子强烈欣忭，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达继承井，盾尾部分齐备脱出洞门，宣告22号线（崇明线）工程北港越江大盾构区间直爽顺利瓦解。这是上海轨说念交通22号线成立历程中的一项要紧冲突，此前，“申通号”盾构已于昨年顺利买通南港区间，而“申崇号”盾构机得胜穿越长江，标记着崇明线穿越长江的直爽还是一皆买通，为全线通车奠定了坚实基础。
上海轨说念交通22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江直爽区间组成，由直爽股份上海直爽承建，是现在国内最长距离穿越长江的的轨说念交通工程。这次瓦解的北港越江大盾构区间长约9.024公里，“申崇号”盾构机从长兴岛开赴，向北穿越长江天堑，抵达崇明岛的继承井。南北两段直爽段均接管直径跳跃13米的超大直径盾构机进行施工，上海地铁会同整体参建单元，克服了长江口复杂的水文地质条款，历时820余天，最终达成精确瓦解。
直爽施工“0”渗漏
长江江面下43.5米，直径达13.5米的“申崇号”盾构掘进跳跃9公里，超长距离对施工精度建议了超高要求。直爽股份上海直爽22号线北港技俩副司理顾佩荣告诉记者，技俩团队通过江面走航式复核进行了详备勘察，盾构掘进历程中通过高精密仪器测量，确保盾构精确抵达。最终，北港大盾构直爽区间盾构继承轴线与洞门中心偏差终端仅在±2cm，达成精确进洞；40599块管片严丝合缝，达成直爽施工“0”渗漏。
依据盾构法工程风险清单评价条款，盾构穿越长江共濒临长距离掘进施工、下穿长江大堤、沼气地层施工、长距离穿越砂性承压水地层等一级风险8项、二级风险7项、三级风险2项，认为17项风险，成立料理方通过成立硬性有计划，建立分级济急抢险体系，合理灵验的进行风险管控。“申崇号”单日最高掘进达14环（28米），单月掘进329环（658米），高效鼓动的背后，是专科维保团队对装备进行周期性爱护诊治，盾尾刷及各项开导景象清雅，开导无故障、盾尾无渗漏，为超长距离掘进提供了全历程添砖加瓦。
多项技巧立异欺诈
盾构掘进历程中，合约交易通过直爽股份上海直爽自主研发的数智直爽智能管控平台，集成了盾构磨损监测系统、直爽内交通终端系统、有毒无益气体监测预警及透风系统，惩办了盾构长距离鼓动、盾构穿越不良地质土层、穿越长江大堤等辛苦，保证了直爽施工安全和常态化高效运转。区间直爽中隔墙施工接管轨行电驱调度成套组合钢模，保证了直爽内中隔墙的浇筑质料和施工工效。
申通地铁成立集团第一分公司盾构技俩司理蒋志钢暗意，在打造“上海轨说念交通第一隧”品牌的历程中，技俩管控对标国内一流轨说念交通成立技俩，酿成《技俩级闲雅施工带领手册》，从八个方面入辖下手普及紧密化料理水平，积极反应崇明世界级生态岛成立要求。盾构继承井接管轻型真空井点预降水、新式地下连气儿墙开挖开导等步履，确保浅层厚砂层在围护开挖历程中的安谧，保险了地下连气儿墙施工质料；接管智能降水监测系统、深基坑管控平台等勾通现场管控，确保了基坑开挖历程的安谧。
异日，22号线将与上海地铁采集达成无缝衔尾，极大裁汰崇明与上海市区的距离，上海市民不错乘坐地铁直达崇明，感受生态岛的魔力。同期，有劲促进崇明世界级生态岛成立，为崇明经济社会发展注入新的活力，有劲推动长三角一体化发展。
【关联聚会】崇明线8座车站已一皆开工
上海轨说念交通22号线（崇明线）行为快速联系崇明区与上海中心城区的轨说念交通浮现，路过浦东新区、长兴岛和崇明岛，其成立将为崇明发展增添强盛动能。浮现南起浦东金桥地区，全长42.232公里，全线共设8座车站6个责任井2座泊车场，8座车站辩认为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，一皆为地下车站。
崇明线经长兴岛两次穿越长江，最终到达崇明本岛，是上海首条穿越长江的轨说念交通浮现，亦然现在天下轨说念交通越江直爽中区间距离最长的工程技俩。上海地铁相配定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水均衡盾构，辩认从位于长兴岛的南北两座责任井始发鼓动，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东标的鼓动南港段直爽，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛标的鼓动北港段直爽，长9.024公里。
崇明线现在8座车站已一皆开工，其中高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站5座车站主体结构已封顶，盾构鼓动已累计完成33.5公里（总体完成率52%），包括南港和北港段直爽（共16.8公里），另有13台6.9米级盾构鼓动中。
现在，跟着大盾构区间一皆推通，越江直爽区间还是全面插足里面结构施工阶段，预制烟说念板装置、现浇中隔墙施工等功课正多断面有序开展。
