（原标题：欧盟对中国电动汽车加征关税，祯祥、飞驰、良马、寰球等车企暗示反对）

红星成本局10月5日音问，对于欧盟对中国电动汽车加征关税，已有多家车企暗示反对。

据财联社报说念，本日，梅赛德斯-飞驰发布声明暗示：咱们确信反补贴关税会长久地草率一个行业的竞争力。解放商业和公说念竞争将给各方带来欢叫、增长和翻新。因此，咱们以为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个荒谬，这可能会导致深入的负面成果。

据央视新闻报说念，当地时辰10月4日，欧盟即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声较着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的冷落赢得了欧盟成员国的必要复旧。

声较着示，欧盟和中国不竭勉力探索替代处分决策，该处分决策必须透澈顺应世贸组织律例、有时充分处分委员会访问所详情的损伤性补贴、而且可监控和可执行。

10月4日，祯祥控股集团发布声明称，对欧盟委员会的决定暗示绝顶失望。征收反补贴税的决定不具有拓荒性，将会拦阻欧盟与中国的经贸相关，天宇优配最终损伤欧洲企业和滥用者的利益。祯祥控股集团暗示将永久复旧解放商业，目的公说念竞争，严格着力全国列司法律律例，为全球用户提供超卓的产物和业绩。

截图自祯祥控股集团官网

多家欧洲车企也对此暗示反对。

良马CEO奥利弗·都普策称该投票成果“对欧洲汽车行业是一个致命信号”。寰球汽车在一份声明中说：“咱们坚抓我方的态度，即拟议中的关税是荒谬的作念法，无助于晋升欧洲汽车行业的竞争力。”法国汽车集团Stellantis也暗示，公司复旧解放和公说念竞争。

前年10月4日，欧盟委员会动手对入口自中国的电动汽车发起反补贴访问，本年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。

8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴访问终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%-36.3%的反补贴税。比亚迪（002594.SZ）的税率为17.0%；祯祥19.3%；上汽集团（600104.SH）36.3%；其他勾搭公司21.3%；其他统统非勾搭公司36.3%；决定对特斯拉（TSLA.US）行为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。

现在，由于入口成本和税收，中国电动汽车在欧洲的售价多量高于在中国的售价。要是在现存10%关税的基础上加征反补贴税，中国电动车将不再具备有竞争力的价钱。为此，比亚迪、祯祥、上汽集团、奇瑞、长安汽车（000625.SZ）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、零跑汽车（09863.HK）等车企已野心通过欧洲建厂、建设合资公司、期骗现存伙同伴伴的产能等原土化时期来避让反补贴关税的影响。

红星新闻记者 吴丹若

裁剪 邓凌瑶

• 中国
• 电动汽车
• 欧盟
• 加征
• 关税